Il pilota di aerei aziendali e meteorologo JP Dice ha detto che l’equipaggio del Learjet 60 precipitato nella contea di Palm Beach potrebbe aver dovuto affrontare una scelta difficile su quale direzione prendere. Intervenendo a “TMZ Live”, Dice ha detto che il controllo del traffico aereo aveva autorizzato i piloti a virare a sinistra, ma li aveva avvertiti di non virare a destra perché nelle vicinanze c’erano altri aeromobili.
Dice ha detto che il tempo era peggiore a sinistra e che una virata a destra avrebbe potuto offrire una rotta più sgombra attraverso la tempesta. Ha osservato che in genere i piloti sono tenuti a seguire le istruzioni del controllo del traffico aereo, ma possono dichiarare un’emergenza e cambiare rotta in condizioni pericolose. A quel punto i controllori possono cercare di spostare gli altri aeromobili.
Ha inoltre richiamato l’attenzione sul rischio che goccioline d’acqua sopraffusa congelino al contatto con un aeromobile, superando potenzialmente la capacità dei suoi sistemi antighiaccio.
Domenica il Learjet era in volo da Austin, in Texas, alle Bahamas quando si è schiantato nella contea di Palm Beach, provocando la morte di tutte e nove le persone a bordo. Le registrazioni audio del controllo del traffico aereo hanno catturato l’equipaggio mentre segnalava ghiaccio e turbolenza e chiedeva di salire a una quota maggiore, prima che l’aeromobile perdesse quota e precipitasse.
Il National Transportation Safety Board ha riferito che vi sono segni che l’aeromobile potrebbe essersi disintegrato prima dell’impatto. Gli investigatori non hanno determinato la causa dell’incidente. Dice non ha sostenuto che una virata a destra lo avrebbe evitato, ma ha detto che le circostanze sollevano interrogativi sulla disponibilità di un’altra opzione per i piloti.
Fonti: TMZ.