El piloto de aviación corporativa y meteorólogo JP Dice dijo que la tripulación del Learjet 60 que se estrelló en el condado de Palm Beach quizá tuvo que tomar una decisión difícil sobre hacia dónde girar. En el programa «TMZ Live», Dice dijo que el control de tráfico aéreo permitió a los pilotos girar a la izquierda, pero les advirtió que no giraran a la derecha porque había otras aeronaves cerca.
Dice dijo que el tiempo era peor a la izquierda y que un giro a la derecha quizá habría ofrecido una ruta más despejada para atravesar la tormenta. Señaló que, por lo general, se espera que los pilotos sigan las instrucciones del control de tráfico aéreo, pero que pueden declarar una emergencia y cambiar de rumbo si las condiciones son peligrosas. En ese caso, los controladores pueden intentar apartar a otras aeronaves.
También señaló el riesgo de que las gotas de agua superenfriada se congelen al entrar en contacto con una aeronave y, potencialmente, superen la capacidad de sus sistemas de protección contra el hielo.
El domingo, el Learjet volaba de Austin, Texas, a las Bahamas cuando se estrelló en el condado de Palm Beach, y las nueve personas a bordo murieron. El audio del control de tráfico aéreo registró a la tripulación informando de hielo y turbulencias y solicitando ascender a una altitud mayor, antes de que la aeronave perdiera altura y se estrellara.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha informado de indicios de que la aeronave quizá se estaba desintegrando antes del impacto. Los investigadores aún no han determinado la causa del accidente. Dice no afirmó que girar a la derecha lo habría evitado, pero dijo que las circunstancias plantean preguntas sobre si los pilotos tenían otra opción.
Fuentes: TMZ.