Le pilote d’avion d’affaires et météorologue JP Dice a déclaré que l’équipage du Learjet 60 qui s’est écrasé dans le comté de Palm Beach a peut-être dû faire un choix difficile quant à la direction à prendre. Lors de son intervention dans « TMZ Live », Dice a indiqué que le contrôle aérien avait autorisé les pilotes à tourner à gauche, mais leur avait déconseillé de tourner à droite, car d’autres appareils se trouvaient à proximité.
Dice a déclaré que les conditions météorologiques étaient plus mauvaises à gauche et qu’un virage à droite aurait peut-être offert une route plus dégagée à travers la tempête. Il a fait remarquer que les pilotes sont généralement censés suivre les instructions du contrôle aérien, mais qu’ils peuvent déclarer une situation d’urgence et modifier leur trajectoire lorsque les conditions sont dangereuses. Les contrôleurs peuvent alors s’efforcer d’écarter les autres appareils.
Il a également évoqué le risque que des gouttelettes d’eau en surfusion gèlent au contact de l’appareil et dépassent potentiellement la capacité de ses systèmes de protection contre le givrage.
Le Learjet effectuait un vol entre Austin, au Texas, et les Bahamas lorsqu’il s’est écrasé dimanche dans le comté de Palm Beach, tuant les neuf personnes à bord. Les enregistrements des communications avec le contrôle aérien ont capté l’équipage signalant du givrage et des turbulences et demandant à monter à une altitude supérieure, avant que l’appareil ne perde de l’altitude et ne s’écrase.
Le National Transportation Safety Board a signalé des indices indiquant que l’appareil était peut-être en train de se disloquer avant l’impact. Les enquêteurs n’ont pas établi la cause de l’accident. Dice n’a pas affirmé qu’un virage à droite l’aurait évité, mais a déclaré que les circonstances soulèvent la question de savoir si les pilotes disposaient d’une autre option.
Sources: TMZ.